<progress id="rzr22"></progress>
    <th id="rzr22"></th>

    <rp id="rzr22"><strike id="rzr22"><kbd id="rzr22"></kbd></strike></rp>

    <dd id="rzr22"></dd>
    <tbody id="rzr22"></tbody>
    1. <em id="rzr22"></em>
    2. <button id="rzr22"></button>
      儲能行業再敲安全警鐘!北京順義發生一起飛輪儲能安全事故
      發布者:admin | 來源:中國能源報 盧奇秀 | 2評論 | 1606查看 | 2021-09-02 18:16:44    

      近日,北京市順義區發生一起飛輪儲能安全事故:北京泓慧國際能源發展有限公司(以下簡稱“泓慧能源”)在進行飛輪科技實驗過程中,實驗設備意外脫落擊中該公司員工,3人不幸遇難。


      順義區政府稱,涉事企業相關負責人已被公安機關控制,具體原因在進一步調查中。業內人士向記者透露,此次安全事故發生的主要原因在于實驗過程中沒有進行安全防護,“如嚴格遵守安全生產實驗規范,事故是完全可以避免的?!?/p>


      涉事企業頗具影響力


      飛輪儲能系統是一種機電能量轉換和儲存裝置,利用旋轉體旋轉時所具有的動能來存儲和釋放電能。飛輪儲能作為新型儲能技術路線中的一種,無論是知名度,還是體量規模,都還較為“小眾”。


      天眼查資料顯示,泓慧能源作為一家軍民融合、航天技術轉民用的高新技術企業,已開發出國際領先、具有完全自主知識產權的系列化飛輪儲能技術和產品,是目前國內優秀的飛輪儲能技術提供商之一。記者了解到,該公司在業內頗為活躍,具備一定影響力,“為我國飛輪儲能事業的發展作出過貢獻”。


      事故的發生引發了對飛輪儲能技術安全性的質疑。沈陽微控新能源技術有限公司副總裁陳燁向記者坦言,飛輪儲能系統中的飛輪轉子在運行中處于高速旋轉狀態,與發電機組等傳統旋轉機構類似,確實存在一定的安全隱患。因此,更有必要強化安全手段的應用,飛輪轉子的無損檢測(探傷)是保障飛輪安全運行的最基本條件,只要在設計、加工、檢測等方面嚴格控制,飛輪儲能系統的安全運行完全可以保障。


      陳燁進一步指出,飛輪儲能行業的從業者應該對技術更加敬畏,對于還不成熟的產品,一定要在產品設計、生產、試驗過程中全面考慮,不可為了搶占市場而冒進。在飛輪生產過程中,試驗性質的研發一定要做好充分的防護手段。


      行業細則待規范


      雖然事故原因尚未最終確定,但事故本身給飛輪儲能行業敲響了安全警鐘。


      作為典型的功率型儲能技術,飛輪儲能存儲能量時,飛輪高速電機作電動機運行,從外部吸收電能,通過飛輪轉子加速,將電能轉化為動能;釋放能量時,電機作發電機運行,向外部釋放能量,通過飛輪轉子減速,將動能轉化為電能。因此,飛輪儲能具有功率密度大、使用壽命長、綠色無污染等優勢,同時也存在能量密度低、儲能量小等不足。陳燁指出,飛輪儲能更適合應用在充放電頻次高、充放電持續時間短的特定領域,例如不間斷電源保障、電能質量提升、電力調頻、工業節能和國防等。


      事實上,現代飛輪儲能技術自20世紀中期開始,己有超過50年的研發和應用歷史,美國在20世紀90年代中后期率先進入產業化發展階段,向不間斷供電過渡電源領域提供商業化產品。目前國際上主要的飛輪儲能廠商有VYCON、ActivePower、Beacon、Piller等,國內清華大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、中國科學院等高校和科研機構也一直在進行飛輪儲能技術研究。近3年來,飛輪儲能技術在國內獲得快速發展。


      陳燁指出,作為新興技術,目前飛輪儲能行業還缺乏相應的安全標準,現行相關的標準建立在電化學儲能基礎上,其飛輪轉子的無損檢測、飛輪超速測試、飛輪故障跌落測試、動態保護功能測試等細則還有待進一步規范。


      擁有廣闊前景的“小眾”技術


      數據顯示,截至2020年底,我國已投運儲能項目累計裝機規模3560萬千瓦,其中抽水蓄能和電化學儲能累計裝機規模最大,占比達98.5%,飛輪儲能占比小于0.01%,在行業內屬于名副其實的“小眾”技術。


      “飛輪儲能行業在國內還處于發展初期,行業規模較小,用戶對飛輪技術的認知還有待提高?!标悷钐寡?,目前越來越多的企業涉足飛輪儲能行業,應用方式也逐漸多樣化,但距離規?;l展仍需要一定的時間。


      對新興產業而言,成本始終是繞不開的問題。陳燁指出,飛輪儲能行業整體規模尚小,還不具備成本優勢。通過3-5年的發展,飛輪的功率成本有望與電化學儲能技術持平。此外,由于飛輪儲能系統使用壽命長,在全生命周期總擁有成本方面已具備一定的經濟優勢。


      業內人士指出,此次事故將推動飛輪儲能行業的良性發展,“飛輪儲能技術特點突出,我們依然看好其應用潛力,出現問題、總結教訓,尋求健康發展,這更有價值?!?/p>


      作為新型儲能技術路線之一,飛輪儲能也被寄予厚望。國家發展改革委、國家能源局此前發布的《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》,提出到2025年實現新型儲能從商業化初期向規?;l展轉變,裝機規模3000萬千瓦以上,并提出提升科技創新能力,加快飛輪儲能等技術開展規?;囼炇痉?。

      最新評論
      2人參與
      大河奔流
      泓慧事故不是偶然的,沒有安全體系,沒有防護措施,就知道到處騙錢,人家那么多飛輪公司怎么沒有出事?這種公司要追查科研經費來源和流向。
      2021-09-07 14:36:46
      0
      大河奔流
      泓慧事故不是偶然的,沒有安全體系,沒有防護措施,就知道到處騙錢,人家那么多飛輪公司怎么沒有出事?這種公司要追查科研經費來源和流向。
      2021-09-07 14:36:43
      0
      馬上參與